Ley de inercia

El lugar común quiere convencer de que el ciclista urbano es una persona más relajada, más sana, más conectada con el entorno, más calma que los desquiciados conductores o usuarios del transporte público. Pero el ciclista urbano está lejos de la postal publicitaria de la familia o el grupo de amigos bicicleteando despreocupados el fin de semana. Combinando muchas veces lo peor del peatón y del conductor, el ciclista urbano ranquea entre los bichos de ciudad más jodidos.  Cruzar en rojo, ir de contramano, por la vereda, en fin, el mobiliario urbano vuelto una superficie lisa sobre la que deslizarse; ni hablar del autoritarismo que ejerce sobre la franja de pavimento que le asignan en exclusividad.

El ciclista urbano anda como si estuviera duro. No son los gases que salen de los caños de escape los que alteran su conciencia. Es el impulso la droga del ciclista urbano. Sí, el ciclista urbano es adicto al impulso. El cuerpo todo se le vuelve una masa de músculos y nervios destinada a no perder la inercia, comprometida en llegar a destino cuanto antes. Tener que frenar, apoyar los pies en el suelo, detener el streaming callejero, pero sobre todo, el horror, el agujero negro, tener que esperar de pie, y después volver a darle duro en las primeras pedaleadas hasta arrancar, balanceando el peso de un pie a otro, sentarse recién una vez que la bicicleta alcanza cierta velocidad y genera nuevamente impulso. No fue tan grave pero hubiera preferido no tener que hacerlo. Igual ahora ya está. Vuelve a sonreír. Su cuerpo está recibiendo una nueva dosis de la sustancia más preciada por los que surcan en dos ruedas la ciudad.

Columna publicada en el número de septiembre de 2015 de Los inrockuptibles.

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